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Commutateur pneumatique combiné en alliage d'aluminium pour pétrolier avec arrêt d'urgence automatique et trous réservés

Commutateur pneumatique combiné en alliage d'aluminium pour pétrolier avec arrêt d'urgence automatique et trous réservés


Aperçu:

Ce commutateur combiné pneumatique est disponible dans des configurations contrôlant un à six compartiments, adaptées au contrôle centralisé des vannes pneumatiques des pétroliers. Il comprend le contrôle des vannes de fond, des vannes de récupération de vapeur, des vannes de ventilation des panneaux latéraux, des vannes de contrôle de pipeline et des vannes de déchargement, permettant une ouverture et une fermeture rapides et une télécommande pour garantir des opérations de chargement et de déchargement sûres et fiables.


Fonctionnalité:

Grâce au commutateur combiné, plusieurs composants ou compartiments pneumatiques peuvent être contrôlés simultanément. Sa structure compacte et durable, lorsqu'elle est connectée en série avec un interrupteur à bouton d'urgence pneumatique, permet une coupure d'urgence de la source d'air, répondant ainsi aux normes de sécurité des pétroliers.


Usage:

L'interrupteur combiné pneumatique se compose principalement d'une vanne de commande principale, de vannes de commande secondaires et de bouchons. Ce n'est que lorsque la vanne de régulation principale est actionnée pneumatiquement que les vannes de régulation secondaires peuvent fonctionner normalement.


Matériaux:

-Corps : alliage d'aluminium de haute qualité

- Arbre : Laiton

- Joints : Caoutchouc fluoré, Caoutchouc nitrile

- Ressort : Acier inoxydable


Caractéristiques:

1. Configurable pour différents numéros de compartiment pour une utilisation flexible

2. Structure légère, compacte, simple et fiable

3. Installation et fonctionnement faciles

4. Ne peut pas s'ouvrir si la pression de la source d'air est inférieure à 0,2 MPa

5. Arrêt automatique en cas de fuite de la source d'air

6. Convient pour une utilisation à plusieurs compartiments

7. Trous de canalisation d'air filetés NPT1/4


NOUVEAU       TYPE         VS         ANCIEN      TYPE





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