En tant que fabricant professionnel de filtres de régulation de pression AIRTAC AFR BFR, vous pouvez être assuré d'acheter le filtre de régulation de pression AIRTAC AFR BFR dans notre usine et OLK pneumatique vous offrira le meilleur service après-vente et une livraison rapide.
Les filtres régulateurs de pression AIRTAC AFR BFR sont conçus avec une structure légère et compacte, ce qui les rend faciles à installer et à utiliser. Ils disposent d'un mécanisme de verrouillage par poussée qui empêche les ajustements accidentels de la pression, garantissant ainsi un fonctionnement stable. Avec une faible perte de pression et une efficacité élevée de séparation de l’eau, ces régulateurs fonctionnent de manière fiable dans diverses applications. La fenêtre de visualisation transparente permet aux utilisateurs de surveiller directement le taux d'égouttement de l'huile pour un entretien facile. De plus, un modèle basse pression est disponible, offrant une pression maximale réglable de 0,4 MPa pour répondre à des besoins spécifiques. Ces caractéristiques rendent la série AFR/BFR idéale pour obtenir un contrôle de pression précis et efficace.
Symbole du filtre régulateur de pression AIRTAC AFR BFR :
Code de commande
FR
2000
A
MODÈLE
taille du port
Type de vidange
AFR: Un lubrificateur série (petit)
1500:G1/8
Vide : purge semi-automatique
BFR:Lubrificateur série B (grand)
2000:G1/4
D : vidange manuelle
3000:G3/8
R : Purge automatique
4000:G1/2
AC : pas de vidange automatique
Spécifications du filtre de régulation de pression AIRTAC AFR BFR :
FAQ sur le lubrificateur de régulateur de filtre à air AFR :
1. Que se passe-t-il si la pression atmosphérique (AFR) est trop élevée ou trop basse ?
Pression d'air trop élevée :
Cela peut provoquer des déformations ou des dommages aux canalisations et aux composants pneumatiques, et peut nécessiter l'arrêt et le redémarrage de l'équipement.
Pression d'air trop faible :
Le débit d'air devient lent, l'efficacité du système diminue, la durée de fonctionnement augmente et la consommation d'énergie augmente.
Une régulation correcte de la pression est essentielle pour un fonctionnement stable du système pneumatique.
2. L'huile lubrifiante est-elle requise pour l'unité AFR ?
L'huile lubrifiante n'est pas obligatoire.
Utiliser uniquement de l'huile lubrifiante pneumatique spéciale
AFR peut fonctionner normalement sans huile
L'ajout d'huile peut prolonger la durée de vie des composants pneumatiques
Une fois la lubrification démarrée, l’alimentation en huile ne doit pas être interrompue, sinon les joints pourraient s’user anormalement.
3. Comment installer une unité de traitement d’air AFR ?
Le corps de l'AFR porte les marquages IN (entrée d'air) et OUT (sortie d'air).
Installez les raccords d'air selon le sens de la flèche
Une installation incorrecte peut affecter la filtration et la régulation de la pression
L'orifice inférieur est destiné à l'évacuation des condensats et non aux fuites d'air.
4. Comment l'AFR évacue-t-il l'eau ?
Lorsqu'il n'y a pas de pression d'air, poussez le robinet de vidange vers le haut pour évacuer l'eau.
Pour le type de vidange manuelle, tirez le bouchon de vidange vers le bas.
Après la vidange, repressurisez le système pour reprendre un fonctionnement normal
Une vidange régulière permet de maintenir un air comprimé propre.
5. La direction d’entrée et de sortie d’air est-elle toujours la même ?
Normalement : Côté gauche : entrée d'air / Côté droit : sortie d'air
Cependant, certains modèles AFR prennent en charge le flux d'air inversé.
Suivez toujours les marquages sur le corps du produit, et non les habitudes d'installation.
7. Quel entretien est requis pour les unités AFR ?
Nettoyer ou remplacer régulièrement l'élément filtrant
Vidanger l'eau condensée à temps
Verrouiller le réglage de la pression après le réglage
Vérifier périodiquement les raccords et les joints
Un entretien approprié garantit un fonctionnement stable à long terme.
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