Vanne de régulation de vitesse pneumatique SC, type à filetage G

Le régulateur de vitesse pneumatique SC est conçu pour un réglage précis de la vitesse du cylindre en régulant le débit d'air via le bouton de commande rotatif. Il adopte une connexion à filetage G avec une rondelle d'étanchéité intégrée, éliminant le besoin de ruban PTFE et empêchant le colmatage. Avec sa structure compacte et sa conception pivotante à 360°, la vanne régulateur de vitesse SC permet une installation flexible même dans des espaces limités tout en garantissant des performances fiables et une durée de vie plus longue des composants pneumatiques.

Vanne de régulation de vitesse pneumatique SC, type à filetage G, caractéristiques du produit

·Contrôle précis de la vitesse et réponse rapide : réglez facilement le débit d'air via le bouton rotatif pour un fonctionnement plus fluide du cylindre.

·Contrôle précis de la vitesse et réponse rapide : réglez facilement le débit d'air via le bouton rotatif pour un fonctionnement plus fluide du cylindre.

·Adéquation de l'interface : conçu pour les surfaces planes ; ne convient pas aux interfaces rainurées ou inégales.

·Installation facile : le raccord et le corps peuvent pivoter à 360 ° après l'installation, offrant ainsi une flexibilité dans la disposition des tubes.

·Protection des composants : empêche les fuites et la contamination, prolongeant ainsi la durée de vie des équipements pneumatiques.

Vanne de régulateur de vitesse pneumatique SC, type à filetage G Méthode d'utilisation :

Utilisez une clé Allen ou une clé hexagonale pour visser le raccord dans les filetages d'entrée/sortie d'air du cylindre, comme indiqué sur la figure. Reportez-vous à la figure pour connaître le couple de serrage.

Lors du réglage de la vitesse du cylindre avec le contrôleur de vitesse, assurez-vous que la vanne est fermée avant d'appliquer de l'air comprimé. Si de l'air est appliqué alors que la vanne est ouverte, le cylindre peut se déplacer trop rapidement et provoquer des accidents.

Tournez lentement le bouton de réglage à la main. Après avoir réglé la vitesse souhaitée, tournez l'écrou de blocage vers le bas pour sécuriser le bouton et empêcher tout réglage ultérieur.

Vanne de régulation de vitesse pneumatique SC, type à filetage G, caractéristiques du produit

Tournez le bouton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour augmenter le débit d'air et accélérer le cylindre.

Précautions concernant la vanne du contrôleur de vitesse pneumatique

Le filetage M5 est petit. N'utilisez pas d'outils pour serrer. Avec la rondelle d'étanchéité intégrée, un serrage manuel suffit. Un serrage excessif peut casser le fil. Nettoyez le tube et le raccord avant l'installation pour éviter que les débris provoquent un dysfonctionnement ou des fuites d'air.

Tournez lentement le bouton de réglage à la main. Après avoir réglé la vitesse souhaitée, tournez l'écrou de blocage vers le bas pour sécuriser le bouton et empêcher tout réglage ultérieur.

Ne branchez/débranchez pas fréquemment le tube, car cela réduit la durée de vie du raccord et du tube. Insérez le tube complètement jusqu'au fond pour éviter les fuites. Avant de retirer le tube, assurez-vous qu'il n'y a pas de pression à l'intérieur et appuyez sur l'embout du raccord vers le bas avant de le retirer.

Assurez-vous que l'extrémité du tube est coupée à plat. Des extrémités inégales peuvent provoquer une mauvaise étanchéité et des fuites. Coupez correctement le tube et assurez-vous que la surface extérieure n'est pas endommagée.

Utilisez des tubes de longueur suffisante. Évitez les courbures brusques au sommet du raccord, qui pourraient endommager le raccord. Après la connexion, tirez légèrement sur le tube pour vérifier qu'il est bien fixé avant utilisation.

Lorsque vous retirez le tube, appuyez uniformément sur l'interface en plastique tout en le retirant. Ne faites pas pivoter le tube et ne le tournez pas à 360°, sinon le tube pourrait avoir des rainures et provoquer des fuites.

N'utilisez pas d'outils autres que votre main pour tourner le bouton de réglage. N'appliquez pas de force supplémentaire lorsque le bouton atteint les limites supérieure ou inférieure, sinon le raccord pourrait être endommagé.

Certaines fuites internes sont normales lorsque le régulateur de vitesse est fermé. Évitez de l'utiliser dans des applications qui ne nécessitent aucune fuite interne.

FAQ :

Pourquoi recommander la vanne de régulation de vitesse SC à filetage G ?

Les raccords ordinaires utilisent du ruban PTFE, qui peut se détacher et pénétrer dans le chemin d'air, provoquant un blocage de la vanne, une mauvaise commutation et une usure du joint de cylindre. Le connecteur à filetage G est livré avec une rondelle d'étanchéité pour garantir une étanchéité étanche et éviter les problèmes de colmatage.