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Débuter avec la pneumatique

Dans quelles industries la technologie pneumatique est-elle utilisée ?

Industrie automobile, industrie de fabrication de semi-conducteurs électroniques, industrie de machines-outils, industrie alimentaire et des boissons, domaine des sciences de la vie, réalisation de l'automatisation de la production, réalisation de l'automatisation de l'emballage.

Un ensemble simple et complet d'équipements pneumatiques comprend:

1. Source d'air comprimé : fournit l'énergie requise par le système pneumatique ;

2. Composants de traitement de la source de gaz : traiter la source de gaz pour assurer la stabilité et la durée de vie du circuit de gaz ;

3. Vanne pneumatique : contrôle la marche/arrêt et la direction du circuit d'air ;

4. Cylindre : convertissez l'énergie pneumatique en énergie mécanique, poussez ou tirez des objets pour travailler ;

5. Tuyau d'air et joint : utilisé pour connecter les composants de traitement de la source d'air, les vannes pneumatiques, les cylindres et autres dispositifs pour former un système de circuit d'air complet ;

Quand choisir la pneumatique ?

Lors de la réalisation de l'automatisation et de l'économie de main d'œuvre des équipements de production et des lignes de production, il existe de nombreux schémas pour atteindre l'effet recherché, et une méthode appropriée ou une combinaison appropriée de plusieurs méthodes doit être sélectionnée pour rendre l'équipement plus fiable, plus économique, plus sûr et plus simple.

TableauComparaison de diverses méthodes de transmission et de contrôle

Voie principale

Pneumatique

Mécanique

Voie électrique

Par voie électronique

Méthode hydraulique

Force motrice

Légèrement plus grand(jusqu'à plusieurs cartes KN)

Pas si gros

Pas si gros

Petit

Grand(jusqu'à des centaines de kN ou plus)

Vitesse de conduite

Grand

Petit

Grand

Grand

Petit

Vitesse de réponse

Légèrement plus grand

Milieu

Grand

Grand

Grand

Les caractéristiques sont affectées par la charge

Grand

Presque aucun

Presque aucun

Presque aucun

Plus petit

Structure

Simple

Généralement

Un peu compliqué

Complexeee

Un peu compliqué

Câblage, tuyauterie

Un peu compliqué

Aucun

Plus simple

Complexeee

Complexeee

Effet de la température

Moins que100C ordinaire

Généralement

Grand

Grand

Moins que70°C normale

Résistance à l'humidité

Attention à évacuer les condensats

Généralement

Différence

Différence

Généralement

Résistance à la corrosion

Généralement

Généralement

Différence

Différence

Généralement

Anti-vibrations

Généralement

Généralement

Différence

Extraordinaire

Généralement

Précision du positionnement

Un peu mauvais

Bien

Bien

Bien

Un peu mieux

Maintenir

Simple

Simple

Avoir des exigences techniques

Exigences techniques élevées

Simple

Dangereux

Presque aucun problème

Pas de problème particulier

Attention aux fuites

Pas de problème particulier

Faites attention à la prévention des incendies

Conversion de signaux

Plus difficile

Catastrophe

Facile

Facile

Catastrophe

Fonctionnement à distance

Bien

Catastrophe

Très bien

Très bien

Mieux

Lorsque la source d'alimentation tombe en panne

Avoir une certaine capacité à faire face

Pas d'action

Pas d'action

Pas d'action

S'il y a un accumulateur, il peut s'en sortir en peu de temps

Liberté d'installation

Avoir

Petit

Avoir

Avoir

Avoir

Capacité de surcharge

Bien

Plus difficile

Nonn

Nonn

Passable

CVT

Un peu mieux

Un peu difficile

Un peu difficile

Bien

Bien

Réglage de la vitesse

Un peu difficile

Un peu difficile

Facile

Facile

Facile

Prix

Généralement

Généralement

Légèrement supérieur

Haut

Légèrement supérieur

Remarque

Le système d'entraînement est composé de cylindres, etc. Le système de contrôle est composé de diverses vannes de commande pneumatiques, etc.

Le système d'entraînement composé de cames, vis, leviers, bielles, engrenages, cliquets, cliquets et arbres de transmission est principalement alimenté par des moteurs électriques.

Le système d'entraînement est utilisé comme source d'énergie avec d'autres méthodes mécaniques telles que les embrayages et les freins électromagnétiques. Le système de contrôle est composé de fins de course, de relais, de retardateurs, etc.

Méthode de contrôle composée d'éléments semi-conducteurs, etc.

Le système d'entraînement est composé de vérins hydrauliques, etc. Le système de contrôle est composé de diverses vannes de commande hydrauliques, etc.

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